Bahn plant Finanzpuffer in Milliardenhöhe für Brenner-Zulauf
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Eines der größten Neubauprojekte der Deutschen Bahn soll knapp neun Milliarden Euro kosten – im ungünstigen Fall könnte es auch erheblich mehr werden. Die Bahn geht für Planung und Bau der bayerischen Zuleitungsstrecke zum Brennerbasistunnel von München zur österreichischen Grenze mittlerweile von Planungs- und Baukosten in Höhe von 8,57 Milliarden Euro aus, wie die Projektleitung berichtete. Bahn will Vorsorge nicht ausgeben Bahn- und andere Großprojekte werden erfahrungsgemäß teurer als geplant, doch die bundeseigene Bahn geht davon aus, dass der immense Puffer für den Brenner-Nordzulauf nic
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- heise · Newsticker via RSS abonnierenJournalismus07.07.2026
- ZEIT ONLINEJournalismus07.07.2026
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- Siegener ZeitungRegional06.07.2026
- ONETZRegional06.07.2026
Die alte Bahnstrecke Rosenheim - Kufstein bei Flintsbach am Inn. Die DB will die 1858 eröffnete historische Strecke neu bauen. Die geschätzten Kosten liegen bei knapp neun Milliarden Euro, hinzu kommt ein immenser Risikopuffer. (Archivbild)
- STERN · Der Tag im ÜberblickJournalismus06.07.2026
Die Bahn plant die Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel mit einem riesigen finanziellen Puffer, der bald so hoch wie ist die derzeit veranschlagten Baukosten - alles zusammen 16 Milliarden Euro. Eines der größten Neubauprojekte der Deutschen Bahn soll knapp neun Milliarden Euro kosten - im ungünstigen Fall könnte es auch erheblich mehr werden. Bahn will Vorsorge nicht ausgeben Bahn- und andere Großprojekte werden erfahrungsgemäß teurer als geplant, doch die bundeseigene Bahn geht davon aus, dass der immense Puffer für den Brenner-Nordzulauf nicht in voller Höhe gebraucht werden wird.
- Süddeutsche ZeitungJournalismus06.07.2026
- Radio PlassenburgMedien06.07.2026
Eines der größten Neubauprojekte der Deutschen Bahn soll knapp neun Milliarden Euro kosten – im ungünstigen Fall könnte es auch erheblich mehr werden. Die Bahn geht für Planung und Bau der bayerischen Zuleitungsstrecke zum Brennerbasistunnel von München zur österreichischen Grenze mittlerweile von Planungs- und Baukosten in Höhe von 8,57 Milliarden Euro aus, wie die Projektleitung berichtete. Bahn will Vorsorge nicht ausgeben Bahn- und andere Großprojekte werden erfahrungsgemäß teurer als geplant, doch die bundeseigene Bahn geht davon aus, dass der immense Puffer für den Brenner-Nordzulauf nic
- Handelsblatt Online · Wirtschaft - Politik, Unternehmen und FinanzenJournalismus06.07.2026
- Finanztreff – UnternehmenKommerziell06.07.2026
BERLIN/MÜNCHEN (dpa-AFX) - Eines der größten Neubauprojekte der Deutschen Bahn soll knapp neun Milliarden Euro kosten - im ungünstigen Fall aber auch erheblich mehr. Die Bahn geht für Planung und Bau der deutschen Zuleitungsstrecke zum Brennerbasistu...
- MuensterlandzeitungRegional06.07.2026
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